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車銑複合 優勢

與常規數控加（jiā）工工藝相比，複合加工（gōng）具有的突出優勢主要表現在以下幾個方麵。

(1)縮短產品製（zhì）造工藝鏈，提高生產效（xiào）率。車銑複（fù）合加工可以實現一次裝卡完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產品製造工藝鏈。這樣一方麵減少了由於裝卡改（gǎi）變導致的生產輔助時間，同時也減少了工裝卡具製（zhì）造周期和等待（dài）時間，能夠顯著提高生產效率。

(2)減少裝夾次數，提高加工精度（dù）。裝卡次數的減（jiǎn）少避免了由於（yú）定位基（jī）準轉化而導致（zhì）的誤差積累。同時，目前的車銑複合加工（gōng）設備大都具有（yǒu）在線檢測的（de）功能，可以實現製造過程關鍵數據的在位（wèi）檢測和精度控製，從而提高產品的加工精度（dù）。

(3)減少占地麵積，降低生產成本。雖（suī）然車銑複合加（jiā）工設備的單台價格比較高，但由於製（zhì）造工藝鏈的縮短和產品所需設備的減少，以及工裝夾具數量、車（chē）間占地麵積和設備維護費用的減少，能夠有效降低總體固定資產的投資、生產運作和管理的成本。

CKX6152C—Y(排刀帶Y軸車銑複合機）∠45斜床身高配置表

 一、  ※※ 移動範圍 1、 行程（chéng）（X/Z/Y） ㎜ 850/280/180 2、設定單位（X/Z/Y）㎜ 0.001   3、速度移動（X/Z/Y）

 m/min  22/22/15（30/30/15可選）

 ※※加工範圍  ４、 床身上回（huí）轉直徑  ㎜  Φ400  ５加工直徑 盤件/軸件 ㎜ Φ350/φ100   ６、加（jiā）工外圓（yuán）長（zhǎng）度 ㎜ 230  ７、棒料直徑 ㎜  Φ51   ※※ 主軸 ８、 主（zhǔ）軸端部形式  A2-6  ９、 主軸轉（zhuǎn）數級數（shù）  級  無  １０、主軸中心高（gāo） mm 50 １１、主軸轉數範圍（wéi）  r.p.m  45-4000（設計時：理論6000-8000）  １２、 主軸通孔（kǒng）直徑  ㎜  Φ66   ※※ 電機（jī） 1３、 主電機功率

   kw 4.4/5.5(可選） 14、進給電機 kw  1.3/1.5(可選）

二、車銑複合（hé）加工中（zhōng）心含義

  CKX6136C—Y(排（pái）刀帶Y軸車銑複合機）∠30斜床身高配置表

  一、主要技術參數   序號   項目名稱    單位   項（xiàng）目參數表

 ※※  移動範圍 1、行程（X/Z/Y）㎜  720/260/180   2、設（shè）定單位（X/Z/Y）  ㎜   0.001   3、 m/min   22/22/15（30/30/15可選） ※※  加工範（fàn）圍  ４、床身上（shàng）回轉直徑   ㎜ Φ310   ５、 加工直（zhí）徑 盤件/軸件  ㎜ Φ280/φ100 ６、加工外圓長 ㎜ 200 ７、 棒料直徑 ㎜  Φ35

 數控（英文（wén）名字：Numerical Control 簡稱:NC）技術是指用數（shù）字、文字和符（fú）號組成的數字指令來實現一台或多台機械設備動作控（kòng）製的技術。數控（kòng）一般是（shì）采用通用或專用計算機實現數字程序控製，因此數控（kòng）也稱為計算機數（shù）控（kòng）(Computerized Numerical Control )，簡稱CNC，國外一般都稱為CNC，很少再用NC這個概念了。 它所控製的通常是位置、角度、速度等機械量和與機械能量流（liú）向（xiàng）有關的開關量。數控的產生依賴於

數控機床數據載體和二進製形式數據運算的出現。1908年，穿孔（kǒng）的（de）金屬薄片（piàn）互換式數據載體問世；19世紀末，以紙為數據載體並具有輔助功能（néng）的控製係統被發明；1938年，香農在美國麻省理工學院進行了數據快速運算和傳輸，奠定（dìng）了現代計算機，包括計算機數字控製係統的基礎。數控技術是與機床控製密切結合發展起來的。1952年，第N台數控機床問世，成為世（shì）界機械工業（yè）曆一件劃時代的事件，推動了（le）自動化的發展。